Підготовка перед гасінням
1. Очищення поверхні ходового гвинта: перед -високочастотним гартом поверхню ходового гвинта необхідно ретельно очистити, щоб видалити забруднення, такі як масло, іржа та накип. Ці домішки можуть вплинути на ефект індукційного нагрівання та можуть спричинити дефекти поверхні під час загартування. Очищення поверхні зазвичай виконується за допомогою таких методів, як хімічне очищення, механічне шліфування або піскоструминна обробка.
2. Налаштування параметрів обладнання: на основі матеріалу ходового гвинта (наприклад, вуглецева сталь, легована сталь), його розмірів (діаметр, довжина, крок тощо) і вимог до загартування (твердість, глибина загартування тощо), параметри обладнання для високочастотного гарту необхідно налаштувати. Це включає частоту та потужність -високочастотного струму, час нагрівання, а також тип і швидкість охолодження середовища для гасіння. Наприклад, для ходових гвинтів із легованої сталі з високим вмістом вуглецю може знадобитися більш висока частота та відповідний час нагрівання, щоб забезпечити достатню аустенітізацію поверхні для досягнення більшої твердості.
Процес гартування
1. Регулювання положення індукційної котушки та ходового гвинта: розмістіть ходовий гвинт на відповідному робочому столі та відрегулюйте відстань і відносне положення між індукційною котушкою та поверхнею ходового гвинта. Ця відстань і положення безпосередньо впливають на розподіл магнітного поля та інтенсивність генерації вихрових струмів. Оптимальне співвідношення позицій зазвичай визначається шляхом експериментів і досвіду для забезпечення рівномірного нагріву поверхні ходового гвинта.
2. Контроль нагріву: запустіть високочастотне обладнання для гасіння, щоб розпочати нагрівання ходового гвинта. Під час процесу нагрівання контролюйте температуру поверхні ходового гвинта в режимі реального часу за допомогою датчика температури (наприклад, інфрачервоного термометра або термопари). Коли температура досягає діапазону температур гарту (зазвичай між 760-860 градусами залежно від матеріалу ходового гвинта, але конкретний час залежить від фактичної ситуації), підтримуйте нагрівання протягом певного періоду для гомогенізації аустенітної структури на поверхні ходового гвинта. Зазвичай цей час короткий і становить від кількох секунд до десятків секунд залежно від таких факторів, як матеріал і розмір ходового гвинта.
Процес гасіння та охолодження
1. Вибір відповідного середовища гасіння: відповідне середовище гасіння слід вибирати на основі матеріалу ходового гвинта та вимог до гасіння. Вода є одним з найбільш часто використовуваних середовищ гартування. Його швидка швидкість охолодження робить його придатним для ходових гвинтів, виготовлених із таких матеріалів, як вуглецева сталь, що забезпечує швидке утворення мартенситу на поверхні. Однак для деяких легованих сталей або ходових гвинтів складної-форми можуть знадобитися масляні або полімерні гартівні агенти для контролю швидкості охолодження, щоб уникнути надмірного гартового напруження, яке може призвести до тріщин.
2. Операція охолодження: ходовий гвинт, нагрітий до температури гарту, швидко занурюється в середовище гарту для охолодження. Під час процесу охолодження важливо забезпечити рівномірне охолодження всіх частин ходового гвинта, уникаючи локального надмірно швидкого або повільного охолодження. Для довгих ходових гвинтів можна використовувати відповідні затискачі для вертикального розміщення ходового гвинта в загартовувальному середовищі або охолодження розпиленням для забезпечення рівномірного охолодження.
Обробка після-загартування
1. Відпуск: після високочастотного гарту на поверхні ходового гвинта утворюється високо{2}}тверда мартенситна структура, але це також створює значну гартівну напругу. Щоб усунути ці напруги та підвищити міцність і стабільність розмірів ходового гвинта, потрібна обробка відпуском. Температура загартування зазвичай становить від 150 до 650 градусів, відповідна температура вибирається на основі матеріалу ходового гвинта та конкретних вимог. Час загартування зазвичай становить близько 1-2 годин. Загартування може додатково стабілізувати продуктивність ходового гвинта та продовжити термін його служби.
2. Перевірка якості поверхні. Перевірка якості поверхні виконується на загартованому ходовому гвинті, включаючи перевірку на наявність таких дефектів, як тріщини, опіки та окалину. Не-методи неруйнівного контролю, такі як тестування магнітними порошками та ультразвукове тестування, можна використовувати для перевірки на наявність тріщин, тоді як візуальний огляд або вимірювання шорсткості поверхні можна використовувати для перевірки опіків і окалини. У разі виявлення дефектів необхідно вжити відповідних заходів щодо усунення, таких як загартування або ремонт поверхні.
