Компанія Ningbo Fenghua Bolong Machinery Manufacturing Co., Ltd. є одним із провідних виробників і постачальників внутрішньої втулки в Китаї. Будь ласка, не соромтеся купувати міцну внутрішню втулку, виготовлену в Китаї, на нашому заводі. Усі індивідуальні продукти мають високу якість та конкурентоспроможну ціну.
Основні переваги
Конструкція з-високоміцної легованої сталі- Виготовлено з першокласних матеріалів, зокремаSAE 8820(нікель-хром-молібденова цементована сталь),CL18(низько{0}}вуглецева-загартована сталь) і15 CrMo за GB/T 3077(хром-молібденова жаростійка-сталь). Ці сплави вибрано через їх чудову загартовуваність, стійкість до втоми та міцність серцевини -, що забезпечує міцність, необхідну для витримування навантажень крутним моментом до 3200 Нм у важких-застосуваннях зчеплення.
Загартовані шлицеві зуби-- Процес цементації та загартування забезпечує твердість поверхні 58-62 HRC на шліцьових зубцях, зберігаючи міцність серцевини (30-40 HRC). Цей градієнт твердості забезпечує-стійке до зносу шліцеве зчеплення з валом трансмісії, одночасно запобігаючи руйнуванню під ударними навантаженнями, що є критичним для частих циклів старт-стоп і реверсування крутного моменту, поширених у експлуатації комерційних автомобілів.
Точна обробка шліців- Внутрішні та зовнішні евольвентні шліци обробляються-після термічної обробки з жорсткими допусками, що забезпечує точне зчеплення з валами трансмісії та веденими дисками. Точність шліців перевіряється на обладнанні ШМ із повним звітом про розміри.
Оптимізований потік зерна кування- Процес закритого-штамповкового штампування вирівнює структуру металевого зерна з контуром втулки - відповідно до коренів шліців, фланців і радіусів плечей. Цей безперервний потік зерна забезпечує чудову стійкість до втоми під час циклічного торсійного навантаження порівняно з альтернативними варіантами, обробленими-з-прутків.
Варіант-високотемпературного матеріалу- The15CrMoклас забезпечує покращену продуктивність при підвищених робочих температурах (до 550 градусів), стійкість до окислення та постійну міцність, що сприяє подовженню терміну служби у складних умовах трансмісії.
Розроблено для Eaton-сумісних зчеплень комерційних автомобілів- Конструкції наших втулок сумісні з галузевими-стандартними конфігураціями зчеплення для комерційних транспортних засобів - у тому числіДіафрагмові пружинні муфти 430 ммі застосування автоматизованої ручної трансмісії (AMT). Типовий крутний момент коливається від 1750 футів-фунтів до 2050 футів-фунтів у трансмісіях для важких-навантажень, із підтримкою як для-шосе, так і для професійних застосувань.
Повна перевірка розмірів і металургії- 100% сертифікація матеріалу з повним звітом про хімічний склад. Геометрія шліців, діаметр отвору та поверхні фланців перевірені на обладнанні ШМ. Випробування на твердість проводять для кожної виробничої партії за специфікаціями замовника. Повна документація PPAP рівня 3 доступна для автомобільних і комерційних транспортних засобів.
Технічні характеристики
|
Параметр |
Подробиці |
|
Назва продукту |
Внутрішні втулки зчеплення - Ковані та загартовані компоненти втулок |
|
Матеріали |
SAE 8820, CL18, 15CrMo на GB/T 3077 |
|
Стандарти матеріалів |
SAE/AISI, GB/T 3077 |
|
Виробничий процес |
Закрите-штампове кування → цементація → загартування/відпуск → шліцева обробка з ЧПУ |
|
Конфігурація сплайна |
Внутрішня евольвента шліц; зовнішній шліц або фланець (за кресленням) |
|
Сплайн Стандарт |
Евольвентні стандарти DIN/ANSI |
|
Твердість корпусу |
58-62 HRC (цементований шар) |
|
Твердість сердечника |
30-40 HRC |
|
Термічна обробка |
Цементація, загартування в маслі,-низькотемпературний відпуск |
|
Діапазон розмірів |
Діаметр шліца відповідно до вимог замовника |
|
Системи якості |
IATF 16949 сертифіковане виробництво; Доступний рівень 3 PPAP |
Виробничий процес
|
етап |
Ключові операції |
Якісні ворота |
|
Підготовка матеріалу |
Розкрій прутка → підготовка кувальної заготовки |
Перевірка сертифіката матеріалу; аналіз хімічного складу |
|
Кування |
Закрита-точна ковка → флеш-обрізка → нормалізація |
Перевірка потоку зерна; перевірка розмірів |
|
Термічна обробка |
Науглерожування корпусу → загартування в маслі → низько{0}}температурний відпуск |
Твердість (поверхня/ядро); вимірювання глибини корпусу; перевірка мікроструктури |
|
Обробка з ЧПУ |
Шлицеве протягування/фрезерування → чистова обробка внутрішнього отвору → торцеве точіння |
повірка ШМ; вимірювання профілю шліца; перевірка обробки поверхні |
|
Остаточна перевірка |
100% перевірка шлицевого калібру → перевірка розмірів → вибірка твердості |
Повний розмірний звіт; атестація на твердість; відстеження до теплової партії |
Контроль якості
Матеріальна фаза
Сертифікати заводу підтверджують сорт матеріалу, хімічний склад і механічні властивості. 15Матеріал CrMo відповідно до GB/T 3077 включає перевірку вмісту Cr (0,80-1,10%) і Mo (0,40-0,55%), що забезпечує відповідність стандартним вимогам.
Фаза кування
Температура кування та коефіцієнт зменшення контролюються для забезпечення рівномірного подрібнення зерна. Перевірка потоку зерна виконується на основі вибірки, щоб перевірити правильну орієнтацію матеріалу через кореневу частину шліца та втулку.
Фаза термічної обробки
Глибина корпусу вимірюється на зразках для випробувань методом мікро-твердості. Твердість поверхні (58-62 HRC) і твердість серцевини (30-40 HRC) перевіряються на кожній виробничій партії. Перевірка мікроструктури підтверджує правильну структуру навуглецьованого корпусу та трансформацію сердечника.
Остаточний випуск
Геометрія шліців перевіряється за допомогою шліцевих калібрів і обладнання ШМ. Усі критичні розміри - діаметр отвору, поверхні фланців і центрування шліців - вимірюються та документуються. Повні звіти про перевірку розмірів і сертифікати матеріалів супроводжують кожне відправлення з можливістю відстеження партії.
Сценарії застосування
Вузли дисків зчеплення для комерційних автомобілів
Внутрішні втулки служать центральною втулкою для приводних дисків зчепленнямуфта діафрагмової пружиниконфігурації для важких-вантажівок, автобусів і професійних автомобілів. Типові діаметри зчеплення включають 430 мм для стандартних важких-застосувань, з розмірами демпфера в діапазоні від 158 мм до 285 мм залежно від вимог до крутильних коливань.
Програми автоматизованої ручної трансмісії
Втулки для Eaton UltraShift та інших систем AMT вимагають точних допусків на шліц і високу втомну міцність на кручення. Загартовані втулки мають важливе значення для автоматизованих циклів перемикання передач комерційних транспортних засобів,-обладнаних AMT, у яких втулка часто змінюється навантаженням і швидко замикається.
Важкі-на-дорогах і професійні послуги
Стандартні хаби для лінійних і регіональних перевезень; Конфігурації для важких і екстремальних умов експлуатації для будівництва, утилізації відходів та інших вимогливих професійних застосувань, які вимагають керамічних фрикційних матеріалів і сплавів з високою теплоємністю.
Митні послуги
Інженерна консультація
Рекомендації щодо -спеціального матеріалу та термічної обробки на основі крутного моменту, робочого циклу та вимог до навколишнього середовища
Кування на замовлення
Геометрії втулки та конфігурації сплайнів за кресленням клієнта
Вибір матеріалу
SAE 8820, CL18 або 15CrMo на GB/T 3077 залежно від вимог застосування
Теплова обробка
Індивідуальні профілі глибини науглерожування та твердості відповідно до специфікації
Підтримка зразків
Обсяги прототипів для валідаційних випробувань і випробувань на довговічність
Обсяг виробництва
Від пілотних запусків до велико{0}}серійного виробництва з повною документацією PPAP
Незалежно від того, чи потрібні вам шліцьові втулки зчеплення для трансмісії комерційних автомобілів,-загартовані втулки для застосувань AMT або високо-втулки для важких{2}}навантажених вузлів зчеплення -, наша команда інженерів надає повну підтримку від вибору матеріалів до кування, термічної обробки та точної механічної обробки до виробництва.
Зв'яжіться з нами для вашого нового проекту
Популярні Мітки: внутрішня втулка, виробники внутрішніх втулок у Китаї, постачальники, фабрика
