Ningbo Fenghua Bolong Machinery Manufacturing Co., Ltd. є одним із провідних виробників і постачальників верхньої повітряної камери в Китаї. Будь ласка, не соромтеся купувати тут на нашому заводі міцну верхню повітряну камеру, виготовлену в Китаї. Усі індивідуальні продукти мають високу якість та конкурентоспроможну ціну.
Основні переваги
Точні-механічні ущільнювальні поверхні- Верхня камера має точно оброблені ущільнювальні поверхні, які сполучаються з бортиком пневматичної пружини та ущільнювальним кільцем. Оздоблення поверхні та рівність контролюються, щоб забезпечити герметичне ущільнення при робочому тиску, типовому для систем пневматичної підвіски, запобігаючи витоку та зберігаючи постійну висоту дорожнього руху.
Кілька варіантів матеріалів і процесу- Доступна сталь (штампована або оброблена), алюміній (оброблена-з ЧПК або кована) і нержавіюча сталь для корозійних середовищ. Вибір матеріалу та процесу залежить від вимог до навантаження, цільової ваги та впливу корозії. Сталь забезпечує високу міцність для важких-застосувань; алюміній забезпечує економію ваги для пасажирських автомобілів і платформ EV.
Вбудовані функції кріплення- Скошені монтажні отвори, дюбелі та різьбові втулки включено в конструкцію камери, щоб полегшити точне вирівнювання з рамою шасі та нижньою пневматичною пружиною. Ці функції скорочують час складання та забезпечують узгоджене розташування установки в різних конструкціях автомобіля.
Параметри геометрії камери- Доступні в однокамерних-конфігураціях для стандартних пневматичних пружинверхня частина двокамерної пневматичної підвіскидля додатків, що вимагають вирівнювання навантаження та{0}}селективного демпфування частоти. Подвійна -камерна конструкція включає додаткові внутрішні функції для вдосконалених функцій підвіски.
Захист від корозії- Сталеві верхні повітряні камери доступні з покриттям цинком, Dacromet або e- для стійкості днища до корозії. Алюмінієві версії анодовані або покриті хімічною -плівкою для запобігання гальванічній корозії на алюмінієвих-сталевих інтерфейсах.
Великі-серійні можливості виробництва- Лінії обробки та штампування підтримують обсяги виробництва від кількості прототипів до масового виробництва. Послідовна геометрія деталей забезпечує надійне ущільнення пневматичної пружини та належну висоту автомобіля на мільйонах виробничих миль.
Перевірка розмірів і герметичності- Критичні ущільнювальні поверхні перевіряються на обладнанні ШМ на рівність і якість поверхні. Перед відправленням кожну виробничу партію перевіряють-на повітронепроникність-герметичність. Звіти про розміри та дані перевірки пломбування супроводжують кожну партію.
Технічні характеристики
|
Параметр |
Подробиці |
|
Назва продукту |
Верхні повітряні камери - Монтажні компоненти для систем пневматичної підвіски |
|
Матеріали |
Сталь (гарячекатана/холоднокатана-), алюміній (6061/6082), нержавіюча сталь |
|
Виробничий процес |
ЧПУ обробка, штампування, формування, зварювання, покриття |
|
Конфігурації |
Одно-камерний, дво-камерний |
|
Ключові характеристики |
Ущільнювальна поверхня; монтажні отвори; установчі дюбелі; фіксація бортової пластини |
|
Допуски |
Площинність ущільнювальної поверхні ±0,05 мм; монтажні отвори ±0,15 мм |
|
Обробка поверхні |
Оцинкування, Dacromet, е-покриття, анодування, хімічна-плівка |
|
Системи якості |
Виробництво, сертифіковане IATF 16949 |
Виробничий процес
|
етап |
Ключові операції |
Якісні ворота |
|
Підготовка матеріалу |
Різання листа/плити → виготовлення → перевірка матеріалу |
Товщина; площинність; сертифікат на матеріал |
|
Формування/механічна обробка |
Штампування/глибока витяжка або обробка з ЧПУ → створення елементів |
Розміри профілю; положення отворів; обробка поверхні |
|
Зварювання (при необхідності) |
З’єднання компонентів → функції утримання бортової пластини |
Проплавлення зварних швів; цілісність суглоба; перевірка спотворень |
|
Покриття та фінал |
Підготовка поверхні → покриття (цинк/Dacromet/e-покриття/анодування) → остаточна перевірка |
Товщина покриття; стійкість до сольових туманів; перевірка поверхні ущільнення |
Контроль якості
Фаза формування/механічної обробки
Рівність ущільнювальної поверхні та якість поверхні перевіряються на обладнанні ШМ. Положення отворів і розміри монтажних елементів перевіряються, щоб забезпечити суміщення з шасі та пневматичною пружиною. Для підтвердження цілісності конструкції вимірюється товщина стінки.
Фаза покриття
Товщина покриття вимірюється на партію. Випробування сольовим туманом проводиться на основі вибірки для підтвердження стійкості до корозії в умовах впливу днища.
Остаточний випуск
Плоскість ущільнювальної поверхні та обробка перевіряються на 100% велико{1}}серійного виробництва. Перевірка ШМ усіх критичних розмірів виконується на вибірковій основі. Перевірка цілісності герметизації виконується на основі вибірки для партії. Інспекційна документація супроводжує кожну партію з повним відстеженням.
Сценарії застосування
Однокамерні-пневморесори - Стандартні застосування підвіски
Верхні повітряні камери в однокамерних-конфігураціях пневматичної ресори використовуються для легкових автомобілів, позашляховиків і легких вантажівок, які потребують вирівнювання навантаження та регулювання клиренсу. Оброблена верхня камера забезпечує точне кріплення сильфона пневматичної пружини та вузла бортової пластини.
Двокамерні-пневматичні пружини - Удосконалені застосування підвіски
Верхні частини двокамерної пневматичної підвіски використовуються в системах, де вирівнювання навантаження поєднується з частотним-вибірковим демпфуванням. Двокамерна конструкція забезпечує як контроль висоти дорожнього просвіту, так і змінні характеристики амортизації для покращеного комфорту їзди та стабільності керованості за різного навантаження та дорожніх умов.
Застосування для-важких комерційних автомобілів
Сталеві верхні повітряні камери з покриттям Dacromet або e-забезпечують високу-вантажопідйомність і стійкість до корозії для вантажівок, автобусів і професійних транспортних засобів. Ці компоненти сконструйовані таким чином, щоб витримувати високий робочий тиск і вимоги до тривалого терміну служби систем пневматичної підвіски комерційних автомобілів.
Митні послуги
Інженерна консультація
Рекомендації щодо геометрії камери та матеріалів залежно від типу пневматичної пружини, вимог до навантаження та платформи автомобіля
Нестандартний дизайн
Одно-камерні або дво-камерні конфігурації; шаблони монтажних отворів; характеристики ущільнювальної поверхні відповідно до вашого креслення
Вибір процесу
Штампування для-рентабельного великого-обсягу; ЧПУ для точності та гнучкості; кування для максимальної міцності
Обробка поверхні
цинкування, Dacromet, е-покриття, анодування, хімічна-плівка згідно з вашим стандартом захисту від корозії
Підтримка зразків
Обсяги прототипів для валідації збірки та перевірки герметичності
Обсяг виробництва
Від прототипу до-серійного виробництва
Незалежно від того, чи потрібні вам верхні монтажні пластини пневматичних ресор для пневматичної підвіски легкових автомобілів, оброблені верхні повітряні камери з прецизійними ущільнювальними поверхнями або верхні частини двокамерної пневматичної підвіски для розширених застосувань - наша команда інженерів підтримує ваш проект від розробки до механічної обробки, покриття та доставки на виробництво.
Зв'яжіться з нами для вашого нового проекту
Популярні Мітки: верхня повітряна камера, виробники, постачальники, фабрика верхньої повітряної камери в Китаї
